01 Doppelparker

Neben der Wartung (Hydraulikanlage, turnusmäßiger Schlauchwechsel, Abschmieren der beweglichen Teile) sollte zum Erhalt der Tragkonstruktion und der Fahrbleche mind. 1 x jährlich - idealerweise nach der Winterzeit - eine Generalreinigung mit dem Hochdruck-/Dampfstahler durchgeführt werden. Die Salzreste des Winters müssen zwingend von den Fahrblechen und den Entwässerungsrinnen entfernt werden, denn sonst tickt eine „Zeitbombe“ in den Entwässerungsrinnen des Traggestells, die gleichzeitig mittragend sind.

Solche Arbeiten lassen sich natürlich nur bei Räumung der kompletten Garage bewerkstelligen, damit keine parkenden Autos verschmutzt werden. Gegebenenfalls muss auch der Korrosionsschutz ausgebessert oder erneuert werden.

Um einzelne Fahrbleche auszutauschen, müssen fast alle Fahrbleche abgeschraubt werden. Die Schrauben sind im Normalfall so verrostet, dass sie nicht wieder verwendet werden sollten, sofern sie sich zuvor überhaupt lösen lassen. Die Profis verwenden den Schrauben(Muttern)sprenger. Der Arbeitsaufwand ist enorm und vor allem in wenigen Jahren wegen der Korrosion an den verbliebenen Blechen wiederholt erforderlich. Wir empfehlen wegen der langfristigen Kostenersparnis alle Stellflächen auf salzwasserfeste Aluprofile umzurüsten. Ca. 1/4 der alten Fahrbleche hätten sicher weiterverwendet werden können. Doch rein wirtschaftlich hat das langfristig gesehen nur wenig Sinn.

Für den Moment betrachtet reicht das Austauschen einzelner Fahrbleche. Mittel-/langfristig ist das wegen des hohen Arbeitsaufwandes und der Zerstörung der Schrauben nicht wirtschaftlich kalkulierbar.